на главную
модели

Модель самолёта ДБ-3ф (Ил-4)


Как я собирал модель самолета Ил-4
Масштаб 1:72 Фирма Maqeete


пластиковая модель Ил-4

Данную модель самолета бомбардировщика Ил-4 выпустила фирма "Maqeete". Модель самолета Ил-4 других фирм в интернете я не нашёл. Хотя и прочитал в интернете, что у моделей этой фирмы паршивое литьё. Но так как выбора у меня не было (на этом самолёте Ил-4 воевал в войну лётчиком мой дед), мне ничего не оставалось сделать как заказать данную модель. Конечно я не думал, что литьё деталей будет такое кривое. Ну как говорится - глаза боятся, руки делают. Приступил я к сборке самолёта. Использовал клей "Профи" российской фирмы "Акан". Очень хороший клей, только имейте ввиду, он очень жидкий, как вода. На мой взгляд очень хорошо подходит для склеивания небольших деталей. А вот для склеивания больших деталей - крыльев, фюзеляжа и хвоста оперения я использовал клей для моделей российской фирмы "ZVEZDA", так как он погуще и сохнет чуть дольше акановского клея, что для больших деталей этой модели в самый раз. Краски использовал акриловые, на водной основе, тоже российской фирмы "ZVEZDA"

пластиковая модель Ил-4

Начал сборку с крыльев. Они состоят из центральной части, двух частей под двигатель и собственно левого и правого крыла. Центральную часть и левое и правое крыло собралось быстро, конечно пришлось орудовать наждачной бумагой. С ними проблем не возникло. А вот возникли проблемы с двумя частями под двигатели.. Их тоже пришлось обтачивать наждачной бумагой. Но главная неприятность оказалась не в этом. Сами эти две части оказались по толщине меньше, чем центральная часть крыла и левое с правым крылом. Тут я конечно сделал ошибку, замазав шпатлевкой для моделей и щели и заодно пытаясь сравнять поддвигательные части с остальными частями крыла. А надо было сделать проще - наклеить снизу и сверху бумагу, ватман в самый раз бы пошёл, заодно и выровнялись бы две поддвигательные части крыла по толщине с остальными частями крыла. Ну да ладно, то сделано, то сделано уже.. В дальнейшем просто пришлось больше красить эти части. Да и выбрал я камуфляжную раскраску 3 Гвардейского авиационного полка ДД (зав. №10206), аэродром Остафьево, март 1943 года; чтобы визуально дефект был менее заметен.
Желательно перед склейкой двух частей фюзеляжа, приклеить антенну между хвостовыми частями, там где она должна находиться согласно инструкции. Длину антенны выбрать с запасом. Можно взять чёрную нитку, а можно и тонкую проволоку. Но проволоку лучше между хвостовыми частями приклеить суперклеем.
Носовую часть лучше пока не клеить, к ней вернемся позднее. А пока приклеить хвостовое оперение, двигатели (отсеки, куда убираются шасси покрасить черным цветом), створки шасси. Ну а теперь можно приступать к покраске самолёта. Краски я использовал российские, акриловые фирмы "ZVEZDA". Красил кисточкой, несколько раз. Каждому слою надо дать просохнуть часа два.
Потом отдельно склеил и покрасил шасси и винты. Но приклеивать их ещё рано. А теперь вернемся к носовой части. Вот по моему мнению она была самая трудная. Потому как в носовой части слишком много окошек, поэтому и красил я её отдельно. Взял тонкую отвертку и торцом отвертки и прокрашивал места между окошками. Потом окрашенную носовую часть приклеил к фюзеляжу, стыки прокрасил. Дошла очередь и до шасси, приклеил их. Теперь можно наносить декали. А напоследок я приклеил мелкие детали носовой части и винты. И приклеил антенну.
Вот и всё самолёт Ил-4 готов. как он получился, судить об этом Вам.

пластиковая модель Ил-4

P.S. Новость от 1 июля 2011 года. Купил торпедоносец Ил-4т от российской фирмы "ZVEZDA". Фирма выпустила торпедоносец ограниченным тиражом в 3000 экземпляров. Спешите купить!
Как только Ил-4т соберу, выложу фото на сайт.

Сайт военно-патриотической тематики


STUDIO DRAGON Copyright © 2010 - 2018 1945.divan-foto.ru